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宝马3系汽车

不断向舒适妥协的宝马3系再添新车330e:这次不是

  随着汽车市场的不断发展,以及用车理念的不断转变,曾经的那句“开宝马坐奔驰”,在现如今看来已不再那么纯粹,这其中代表着宝马操控精髓的3系车型,自上一代起便开始选择更多舒适方面取向,今年日内瓦车展上,宝马带来了新一代3系的插电混动版330e,一起来看看吧。

  动力方面,330e采用发动机与电机组合的动力系统,发动机最大功率135kW(184PS),电动机最大功率为80kW(109PS);综合最大功率184kW(251PS),峰值扭矩420N·m;配备的XtraBoost超增压模式,可短时间内升功率至215kW(292PS);匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱,纯电续航里程60km。

  车身侧面,新一代3系保留了现款3系上的两段式腰线,但经过重新设计后显得更加秀气,视觉重心更低。车身长宽高分别为4709/1827/1442mm,轴距为2851mm;18寸双5辐轮毂设计的非常简约,镂空面积非常大,视觉效果很不错,轮胎采用倍耐力品牌,规格为225/45 R18。

  电子挡把在形状上稍有改变,造型更短更粗,P档按钮移至正后方,启动按键则安放在档把左侧。330e有三种驾驶模式可选,包含运动、混动、纯电,对应不同的用电策略。全新宝马3系标配了多色氛围灯,可以在中控系统内调节氛围灯的颜色。

  中控触摸屏幕为10.25英寸,因为大部分操作都能在仪表盘上完成,所以中控屏幕略小一些也没关系,系统界面UI比较简约,搭配宝马iDrive人际交互系统,能够实现更加便捷的操作。空调出风口变得更加扁平,调节按钮移至出风口下方,四周有粗壮的镀铬装饰,显得更加精致。

  全新一代3系的座椅依旧是那个宝马风格,宽大的侧翼,能够保证不错的包裹性和侧向支撑。330e只配有一个尺寸较大的天窗,并没有采用时髦的全景天窗,不确定国产后会不会配备。

  与现款车型相比,新一代3系车尾层次感更加强烈,视觉上更宽更矮。尾灯结构得到进一步简化,L型光带示宽灯造型与前大灯相呼应。同样后保险杠下方两侧的T形的反光板,也是与车头雾灯区域呼应。尾标是为数不多能一眼分辨出插电混动车型的地方,330e车型依然采用双边单出排气。

  三幅式多功能方向盘,造型为宝马新一代车型样式,即使是混动车型,后方依然带有换挡拨片功能。12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果十分出色,右下方水温表被更换为纯电续航里程。

  新一代3系车头前脸少了以往的那种运动感,整体变得更加圆润,家族式双肾进气格栅,形状得到重新设计,周围通过镀铬装饰连接在一起,中间位置设有一个前置摄像头。外观方面,混动版330e车型和普通燃油版3系外型保持一致,最大的区别之处应该就是车身尾标了。标示志性的天使眼大灯,在新一代3系上已经大变样,两个C型的日间行车灯非常亮眼,值得一提的是,现款7系上的激光大灯下放到了这台车上。内饰方面,330e车内布局与燃油版车型一致,彻底放弃了现款车型上沿用很久的家族样式,新的内饰风格具有很强烈的科技气息,同时更加简约大气的设计,更符合时下舒适型趋向。两侧雾灯区域采用镀铬装饰,以及小巧的导风口设计,整个车头相比上代车型更加精致。

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