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起亚k5汽车

试驾起亚K5混动版内饰吊打凯美瑞!却比卡罗拉便

  但其实除了丰田之外,还有很多性价比颇高的选择,比如东风悦达起亚就已经推出了插电混动的新一代k5。这款车作为国内起亚轿车里的旗舰车型,口碑一直都不错,车身长度达到了4855mm,轴距更是达到2805mm,乘坐空间完全可以吊打卡罗拉,内饰配置也能吊打凯美瑞。

  目前新款的卡罗拉双擎E+已经开始上市,然而价格方面却并不亲民,价格已经达到了燃油版卡罗拉的两倍左右,一款入门级的紧凑级轿车竟然卖出了20多万的价格。对于很多消费者来说,下决心花20多万买台卡罗拉真的有点困难,毕竟这样的价格可以买到很多优秀的中级车。

  动力总成搭载了2.0升排量的四缸发动机,如果跑长途的话,大部分时间都会采用汽油机动力。不过如果只是在市区内通行,电池组可以提供将近75公里的续航,这样的设计理念和丰田差别不大,毕竟城市通行的范围都不是很大,这样已经可以降低排放量并且减少用车成本。

  随着新能源汽车越来越普及,之前很多表示坚决不买电动车的消费者现在也开始动摇了,因为在大城市当中,有可能面临不得不买新能源车的局面,即便是电动车也很难挂上牌,而燃油车几乎没有任何希望。所以现在很多车企都已经开始进场,就连一直坚持不插电混动的丰田汽车也转变了思路。

  不过混动版k5的定价却很低调,入门级的定价区间只有22.28万,这比高配的卡罗拉双擎E+还要便宜,横向对比性价比的话,这款车真的有点赔钱卖的感觉。虽然前脸进气格栅进行了封闭处理,不过依然能够看到起亚标志性的虎啸式造型。灯光造型进行了优化设计,点亮之后辨识度很高。

  拿这款车和新款卡罗拉相比的话,每个方面都可以有碾压优势,打开车门之后,可以看到很舒服的内饰设计。中控区域重新设计之后,整体偏向驾驶员一方,各种按钮布置很规整,坐进去能够明显感觉到中级车的乘坐质感。因为是混动车型,所以直接取消了转速表,开这样的车会改变老司机的驾驶习惯,很多人都会一直盯着ECO区域。

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